Des Bootes neue Kleider - Jesper Bank über Rollgroßsegel von Elvstrøm

Ein Gespräch mit Jesper Bank, Direktor und Mitinhaber von Elvstrøm Sails, über die passenden Segel für Ihre Bavaria Yacht.

Jesper Bank steht seit 2008 an der Spitze von Elvstrøm Sails.

Als Paul Bert Elvstrøm im Jahre 1954 seine Segelmacherei im Untergeschoss seines Hauses in Hellerup, Dänemark, eröffnete, hatte er schon zwei Goldmedaillen im Segeln gewonnen. Das war allerdings erst so ziemlich der Beginn seiner großartigen Karriere als Ausnahmesegler: Insgesamt achtmal nahm er, von 1948 bis 1988, an Olympischen Segelwettbewerben teil, viermal davon ersegelte er Gold. Zusätzlich gewann er 13 Weltmeistertitel in acht verschiedenen Bootsklassen, was ihm bis heute niemand nachgemacht hat. Paul Elvstrøm (1928 bis 2016) war der beste Segler seiner Zeit und steckte voller innovativer Ideen für das Regattasegeln: Ausreitgurte, Lenzer, Knarrblöcke sind nur drei Stichworte zu den vielen Erfindungen von Paul, die das Wettsegeln in offenen Booten revolutioniert haben. 

Kein Wunder also, wenn Jesper Bank heute sagt: „Wir haben unglaublich viel Erfahrung. Und wir akkumulieren ein enormes Knowhow. Unsere Segelmacher und Kundenberater kommen aus allen Bereichen des Segelns – Regatta, aber auch Familien‐, Fahrten und Ozeansegeln.“ Jesper Bank gewann in seiner Zeit als aktiver Regattasegler neben vielen anderen Titeln selbst zwei Goldmedaillen und ist heute Direktor und Miteigentümer von Elvstrøm Sails. Mit über 50 Elvstrøm Händlern weltweit und 25 Service‐ und Produktionslofts in 15 Ländern hat sich das Unternehmen seit den Anfängen in den 1950er Jahren zu einer der führenden Segelmachern der Welt entwickelt. „Das ist natürlich ein großer Vorteil für unsere Kunden, dass sie überall bestens betreut werden von einem Elvstrøm Segelmacher in ihrer Nähe. Nicht nur in Europa, sondern auch in den USA, in der Karibik, in Australien.“

Mehr Rollgroßsegel durch Innovation

Innovation war schon immer die treibende Kraft des Unternehmens und das ist auch heute noch so, ganz im Sinne des berühmten und umtriebigen Gründers. Vor Jahren überlegte man bei Elvstrøm bereits, wie man die beliebten Rollgroßsegel vom Stand und von der Segelfläche her verbessern könnte. Es ging um nicht weniger, als die Vorteile zweier Systeme zu vereinen: Den Komfort eines in den Mast aufgerollten Großsegels mit der Leistungsfähigkeit eines voll durchgelatteten Großsegels. Die Lösung lag schließlich in vertikal durchgehenden Latten. So kann das Segel in den Mast gerollt werden, aber: „Mit diesem System können wir ein Segel für einen Rollmast bauen, das sogar noch mehr Achterlieksrundung hat als ein herkömmliches Segel mit horizontalen Latten“, erklärt Jesper Bank. „Oben hat es ein rollbares Kopfbrett, die Latten halten dann die Rundung des Achterlieks. Vom Bedienkomfort her ist ein Rollgroßsegel unschlagbar. Verbunden mit unserem FatFurl Segel haben wir nun auch die richtige Leistungsfähigkeit für moderne, schnelle Cruiser!“

Einfache Rollgroßsegel Bedienung dank vertikaler Latten

Das Rollgroßsegel mit vertikalen Latten hat noch einen großen Vorteil. Es lässt sich nämlich auch sehr viel besser reffen: „Wenn man das Segel gerade soweit einrollt, dass eine Latte am Mast anliegt, dann steht es auch dann optimal, wenn es ein Stück weit verkleinert ist. Denn die Latte sorgt auch in diesem Zustand für ein stabiles Vorliek und verhindert die sonst oft auftretende Faltenbildung.“ Ein solches FatFurl Großsegel, so Bank weiter, lässt sich besonders gut mit einer Selbstwendefock kombinieren, da das Großsegel nun ausreichend Power hat. „Das ist das typische, optimale Rigg für eine moderne Fahrtenyacht“, so Bank. „Schnell und leistungsstark, doch gleichzeitig extrem einfach in der Handhabung.“

Der Elvstrøm Gennaker als ideale Ergänzung

Um auch auf freieren Kursen zum Wind das volle Potenzial einer modernen Segelyacht wie einer Bavaria zu nutzen, könnte man diesen beiden Standardsegeln noch einen Code 0 oder einen Gennaker hinzufügen. Dazu Jesper Bank: „Wenn man nur eins dieser Segel anschaffen möchte, empfehle ich den Gennaker. Der Code 0 ist eigentlich ein Halbwindsegel, weiter abfallen kann man damit nicht, dann kommt der Gennaker zum Tragen. Den kann man aber auch bei leichterem Wind, bis etwa acht Knoten, halbwinds fahren.“

Die Zukunft heißt Elvstrøm EPEX

Bei der Segelgarderobe hat der Bavaria‐Eigner die Wahl. Bank: „Auch das herkömmliche, horizontal geschnittene weiße Segel aus Dacron wird es noch viele Jahre lang geben. Am anderen Ende steht unsere EPEX Technologie, wo die Segel aus verschiedenen Membranen und entsprechend der Belastungen exakt berechnet unter Vakuum laminiert werden. Diese Segel sind besonders haltbar und schnell. Und zwischen beiden gibt es unsere High‐Tech Segel im Radialschnitt.“ Und, eben, auch als FatFurl Großsegel. In jedem Fall, versichert Bank, seien die Segel hochwertig und haltbar: „Da wir relativ groß sind, kaufen wir vernünftig ein und liefern hohe Qualität zu einem vernünftigen Preis. Wir sind kein Billiganbieter, aber liefern sehr viel fürs Geld!“ 

Der optimale Trimm für das Rollgroßsegel mit Latten

TIPP: Worauf muss man achten beim Trimm eines vertikal gelatteten Rollgroßsegels? Dazu Regattaprofi Jesper Bank: „Das ist überhaupt nicht kompliziert. Man darf allerdings das Unterliek nicht zu stark durchsetzen, dann wird das Segel zu flach. Am besten schaut man von unten am Segel hoch und stellt das Unterliek dann so ein, dass das Profil vom Unterliek bis ganz oben gleichmäßig rund ist.“

www.elvstromsails.com

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