Voiliers

Le plaisir de construire des bateaux

Depuis 1978, plus de 44 000 yachts ont été construits chez BAVARIA YACHTS. Aujourd’hui, BAVARIA YACHTS est un pionnier de la construction de yacht en série. C’est la raison du succès de BAVARIA YACHTS : expérience et courage d’innover.

La stabilité provient de l'ensemble plancher massif

Vent, eau, vagues, quille et gréement… les forces qui agissent sur la coque d’un voilier et qui doivent être compensées et déviées sont importantes. En coopération avec les spécialistes de Farr Yacht Design, l’équipe de conception et de production de BAVARIA élabore pour chaque yacht un profil de charge individuel, à partir duquel elle définit les plans de stratification et les renforcements. L’accent est mis sur une cloison structurelle stable qui compense également les forces agissant sur le BAVARIA. Elle est ensuite montée avec précision, au millimètre près, dans la coque, puis collée solidement sur une grande surface de la coque. Des boulons de quille particulièrement résistants assurent un montage à force dans la quille – deux fois plus que dans la construction de yachts usuelle.

Le support de mât transmet les forces du gréement dans le plancher renforcé – Ce mode de distribution des forces est utilisé dans les bateaux de course modernes. En plus du plancher stable, une cloison principale massive stratifiée sur la coque assure la rigidité de celle-ci. Dans nos yachts de plus de 45 pieds de longueur, la cloison principale peut avoir une épaisseur de 30 mm. Pour en garantir la protection en cas de collision, chaque BAVARIA est doté d’une cloison d’abordage.

Construction sandwich pour une plus grande longévité

Les résines d’acide isophtalique (IPA) dans les couches extérieures, utilisées pour la stratification, garantissent la haute qualité de la coque d’un BAVARIA. Elles fournissent une protection efficace contre l’osmose et prolongent la durée de vie du BAVARIA. La coque et le pont d’un BAVARIA sont en construction sandwich avec des inserts en mousse. Dans les voiliers, le pont est renforcé avec des feuilles d’aluminium où sont montées les ferrures. Dans ce qu’on appelle le processus d’assemblage peu avant la fin de la production, le pont et la coque sont vissés et collés ensemble.

Bois massif partout, mais il fait pourtant clair à bord

Plus de 30 années d’expérience dans l’art de la construction navale ont ajouté à la qualité du bois à l’intérieur d’un BAVARIA. Et bien que les machines modernes facilitent le travail des constructeurs de bateaux dans leur propre atelier de menuiserie, leur sens des proportions et leur savoir-faire dans le traitement de différentes sortes de bois sont chaque jour nécessaires et ils en sont seuls capables. Acajou, teck, chêne, noyer, châtaignier ou ligne Océan– un BAVARIA offre l’individualité et l’atmosphère qui assurent votre confort, quel que soit le type de bois que vous avez choisi. Et chaque BAVARIA offre un équilibre optimal entre le bois massif et les robustes stratifiés car, en fin de compte, le poids de l’aménagement intérieur d’un BAVARIA contribue également à une tenue stable sur l’eau et à d’excellentes caractéristiques de navigation.

Chaque ferrure, chaque écoutille a sa propre place

Le fraisage et le perçage doivent être réalisés avant le montage des ferrures et des écoutilles sur le pont. Pour automatiser ces tâches, BAVARIA a développé il y a des années un système CNC, unique à ce jour dans l’industrie mondiale de la construction de yachts et de bateaux. Le layout de pont de chaque type de yacht et la configuration des trous pour les équipements standards et en option sont stockés via CAD/CAM. Ceci exige des milliers d’opérations individuelles définies au préalable au stade de développement d’un yacht, puis optimisées. Le but de ce processus d’automatisation était et est encore l’obtention d’une qualité élevée et constante et une amélioration continue de la productivité. La disposition précise des ouvertures du pont est cruciale pour garantir l’étanchéité ultérieure.

L’équipement et les accessoires viennent du secteur haut de gamme

Chez BAVARIA, les plus hautes exigences ne s’adressent pas seulement à nous-mêmes, mais aussi à nos fournisseurs. Nous sommes dès le début entièrement impliqués dans le développement et le processus de production d’un BAVARIA. Ferrures, écoutilles, voiles, espars, gréement, moteurs, systèmes de carburant, modules de direction, toits ouvrants et de nombreux éléments de l’équipement sont développés et fournis exclusivement pour BAVARIA.

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