CRUISER 37

L’art de l’ingénierie allemande : expérimenter de nouvelles choses chaque jour.

Notre équipe de concepteurs et de constructeurs de bateaux a pensé à tout : double barre à roue avec une visibilité optimale pour le barreur, table de cockpit fonctionnelle, la plus grande plate-forme de bain du marché, et bien plus encore.

Le meilleur équipement aux bons endroits

Le voilier parfait a besoin des meilleurs équipements par les meilleurs fabricants

  1. Plateforme de baignade XXL
  2. 2 Barres à roue
  3. Poste de barreur avec traceur GPS
  4. Winches pour gennaker
  5. Table de cockpit pliant XXL
  6. Winches de génois
  7. Fenêtres hublots
  8. Winches de drisses et d'écoutes 
  9. Passage du bastingage
  10. Système d'écoute de grand-voile
  11. Écoutilles encastrées
  12. Rails de génois
  13. Baille à mouillage
  14. Davier

Équipement standard et données techniques

BAVARIA YACHTS ne travaille qu’avec des matériaux et des accessoires de la plus belle qualité.

Caractéristiques techniques
Intérieur
Extérieur
Système
Longueur hors tout11,30 m
Longueur coque10,90 m
Longueur à la ligne de flottaison10,22 m
Largeur hors tout3,67 m
Tirant d'eau standard quille en fonte (env.)1,95 m
Tirant d'eau en option quille en fonte pour carène plate (env.)1,63 m
Poids à vide (env.)7.000 kg
Ballast (env.)2.080 kg
MoteurVolvo Penta avec Saildrive D1-30
Puissance du moteur20,9 kW/28 CV
Réservoir carburant (env.)150 l
Réservoir d'eau, standard (env.)210 l
Cabines – salles de bains, standard2 - 1
Cabines, standard2 où 3
Salles de bains, standard1
Dispositif de douche, standard1
Couchettes Lits, standard4
Couchettes Lits4 où 6
Hauteur dans le salon (env.)1,95 m
Grand-voile et foc à enrouleur (env), standard65,00 m²
Hauteur du mât par rapport à la ligne de flottaison (env.)16,82 m
Cabines
2 cabines
Cabine en poste avant et à l'arrière
Tissu matelas 'Living"
Carré
Intérieurs en bois massif et placage, standard en acajou
Table de carré avec rabats
Panneaux couvrant en cuir artificiel
Carré avec coin salon et coin détente / lecture
Dessertes, étagères et placards
Main courante dans le carré
Main courante dans la descente
Espaces de rangement (tiroirs ou équipets)
Sellerie "Confort" avec coin détente
Companion way door with perspex-insert
Stores sur les hublots
Écran anti-moustiques devant les hublots
Navigation
Table à carte avec console d'instruments
Feux de navigation (LED), feu de pont
Cuisine
Gazinière à 2 feux avec four
Glacière avec compresseur 147 litres
Évier double en acier inoxydable
Salles de bains
WC à pompe, ᴓ 38 cm, avec réservoir de rétention
Vidange via vanne marine et aspiration par le pont pour chaque WC
Shower with shower room separation (only 2C-version)
Douche dans la salle de bains
Miscellaneous
 3 extincteurs
Coque
5 hublots de coque (fixes)
Couleur de coque : blanc, avec bande de décor grise
Safran / quille
Quille profonde en fonte
Barre franche de secours
Pilotage
2 piédestal de pilotage et barre à roue couverte de cuir
Sièges pour le barreur
Compas sur la table du cockpit
Pont
Plancher du cockpit,bacon avant, balcon arrière, passavant avec structure anti-dérapante
1 ventilateur de pont
Système de double écoute de grand-voile
Échelle de bain en acier inoxydable
Plateforme de baignade
Bathing ladder stainless steel
Plateforme de baignade à abaissement manuel, avec teck
3 écoutilles ouvrantes
6 fenêtres latérales ouvrantes
5 fenêtres latérales ouvrantes
Cockpit
Grand-voile en dacron, qualité pour haute mer et gréement sport
Caisson pour bouteille à gaz, à autovidange
Douche de cockpit
Gréement dormant et gréement courant
Grand-voile en dacron, qualité pour haute mer et gréement sport
Foc à enrouleur en dacron [en allemand: prédisposé à recevoir un enrouleur de série], qualité pour haute mer, avec protection UV
Gréement sport
Ridoir de pataras, 2 manivelles de winch
Winches
2 x winches pour drisses Lewmar Evo en aluminium, à 1 vitesse, self-tailing (15)
2 x winches pour génois Lewmar Evo en aluminium, à 2 vitesses, self-tailing (30)
Approvisionnement en eau
Pompe à eau électrique à pression, avec filtre de pompe
Pompe de cale
Pompe de cale manuelle
Pompe de cale électrique
Moteur
Refoidissement à deux circuits avec filtre d'eau de mer
Compteur des heures de fonctionnement moteur et compte-tours
Voyant de carburant
Système électrique
2 circuits de batterie séparés : moteur et service
Alimentation principale avec disjoncteur et voyants de contrôle
Package prises standard (1 par cabine, 3 dans la cuisine)
Prise 12 V sur le tableau de distribution
3 batteries de bord AGM à 92 Ah chacune
Prise d'alimentation à quai 230V (Prise d'alimentation à quai de 110V en option)
Chargeur batterie 40Ah, 3 canaux
2 prises USB dans le salon
Certification
Certification CE pour catégories A et B
Certification CE GL pour Yachts

Standard amélioré BAVARIA

Simplement "plus" - depuis les moindres équipements de base jusqu'à notre réseau de services à travers le monde : tout est conforme à notre "Standard amélioré" BAVARIA.

Accastillage
  • Génois à enrouleur avec protection UV
  • 4 x winches self-tailing
  • Ridoir de pataras
Intérieur
  • Moustiquaires sur les hublots
  • Réfrigérateur électrique
  • Plan de cuisson avec four
Extérieur
  • Plateforme de baignade à abaissement manuel
  • Teck sur les sièges du cockpit et la plateforme de baignade
  • Table de cockpit (standard)
Système
  • 3 batteries de bord AGM à 92 Ah chacune
  • Alimentation électrique de quai, y cp. chargeur
  • Douches dans le cockpit et les salles de bains

Naviguer et se laisser porter

Tous ceux qui ont déjà piloté un bateau savent que ce sont les détails qui transforment une bonne journée de navigation en une expérience inoubliable. Des détails comme la table du cockpit qui sert également de repose-pieds – pour un maintien parfait en cas de roulis. L’ensemble des ferrures parfaitement disposées. Ou encore le gouvernail compensé. Trois exemples parmi tant d’autres qui maximalisent le plaisir.
VPP sail performance à 16 nd vitesse du vent réelle. Quille profonde 1,95 m.

BAVARIA VACUTEC – En avance sur son temps.

BAVARIA marque encore et toujours des points avec des innovations dans la construction navale. La plus récente porte le nom BAVARIA VacuTec – une technologie d’infusion sous vide. Avec elle, beaucoup de choses dans le bateau sont plus légères – au sens propre du terme.