La première mondiale du BAVARIA C42

Aura lieu sur le stand à Düsseldorf du 18 au 26 janvier

Le BAVARIA C42 est le résultat de l’évolution systématique de la gamme BAVARIA C mais il se distingue par son propre caractère bien affirmé. La forme moderne et innovante de la coque à Chines et une proue en V conçue spécialement par BAVARIA YACHTS garantissent les meilleures propriétés de navigation et des espaces aux dimensions exceptionnelles sous le pont.

Les solutions de détail futées sur et sous le pont, que nous connaissons chez BAVARIA YACHTS, ont été entièrement revisitées pour le BAVARIA C42 et garantissent pour ce voilier hors du commun de 12,38 mètres de long tout ce qui se fait de mieux en matière d’innovations dans le domaine de la construction de yachts.

Davantage de volume et de performances

grâce à des Chines et à une proue en V

Les CHINES BAVARIA et la PROUE EN V DE BAVARIA, autant de caractéristiques marquantes en matière de design de coques qui garantissent non seulement un volume accru au BAVARIA C42 sous le pont mais aussi des propriétés de navigation hors norme. Les BAVARIA CHINES offrent une stabilité supplémentaire, une ligne de flottaison plus longue et donc des performances accrues pour des sensations de pilotage directes. Mais le coude marquant à la poupe du BAVARIA C42 présente encore un avantage supplémentaire. Les cabines arrières offrent davantage de place et donc plus de confort.

La PROUE EN V DE BAVARIA est fine au niveau de la ligne de flottaison et s’élargit en forme de V vers le pont. Le design a été mis au point par Cossutti Yacht Design, une société italienne et BAVARIA YACHTS pour donner du volume supplémentaire à la coque, même dans le gaillard d’avant. Un volume supplémentaire à la proue garantit un respect accru de l’assiette en cas de gîte malgré une poupe large et donc une sécurité accrue, en particulier en cas de forte houle. Et la proue en V confère des dimensions vraiment innovantes à la cabine dans le gaillard d’avant. Une quille en acier avec une proportion de lest de 2700 Kilogrammes pour un poids total de seulement 9600 Kilogrammes garantit un couple de redressement suffisant.

Une vitesse accrue grâce à une plus grande surface de voilure

Pour la mise au point du gréement et du plan de voilure, l’équipe de développement de BAVARIA YACHTS et Cossutti Yacht Design avait mis l’accent sur deux choses : la facilité d’utilisation et des performances au-dessus de la moyenne. Pour le BAVARIA C42, une surface de voilure de 54 mètres
carrés de grand-voile et de 47 mètres carrés de génois garantit des performances extra.

Un Code0 (85 mètre carrés) et le gennaker (140 mètres carrés) garantissent des vitesses de pointe par vents de travers et vents arrières. L’utilisation simple en louvoyant sous le vent est garantie par le foc autovireur, qui fait déjà partie de la version standard du BAVARIA C42. Pour pouvoir parfaitement régler le gréement avec deux barres de flèche pour tous les caps, pataras et tendeur de pataras font également partie de la version de base du BAVARIA C42.

Davantage de place pour le plaisir de la voile

Pour le design de l’agencement du pont, le service de gestion des produits de BAVARIA YACHTS s’est concentré sur l’essentiel pour créer des espaces pour les choses importantes et le plaisir de la voile. Le gaillard d’avant et les coursives offrent des espaces incroyables pour un voilier de cette dimension. Pour se sentir sûrs en pleine mer et profiter de généreux espaces lorsque vous avez jeté l’ancre.

Le cockpit, avec ses banquettes ergonomiques en forme de L, proposent des espaces exceptionnels, ce qui garantit une position assise confortable sans fatigue par grand vent ou lors d’un déjeuner copieux autour de la grande table dans le cockpit.

Une nouvelle dimension de l’espace

Le design innovant de la coque permet d’agencer de nouvelles dimensions à bord du BAVARIA C42. Vous pouvez choisir des agencements de cabines individuels, de la version à 2 cabines luxueuses avec une salle de bain généreuse à la version à 3 cabines avec deux salles d’eau.

Grâce à la proue en V et aux grandes fenêtres latérales, la cabine sur le gaillard d’avant n’offre pas seulement des dimensions généreuses, elle est aussi quasiment imbattable en matière de station debout confortable et d’espaces disponibles. Les propriétaires peuvent se réjouir de trouver ici un vrai lit king size d’une largeur de 1,80 mètre et d’une profondeur de 2,10 mètres. Des armoires et des espaces de rangement à profusion vont bien entendu de soi.

3 Cabins - 2 Bathrooms
3 Cabins - 1 Bathroom
2 Cabins - 2 Bathrooms
2 Cabins - 1 Bathroom

Length overall

12.38 m (40,6 ft)

Length including bowsprit

12.90 m (42,3 ft)

Hull length

11.98 m / 12.04 m (39,3 ft)

Water line

11.27 m (37 ft)

Beam overall

4.29 m (14,1 ft)

Standard draught

2.10 m (6,9 ft)

Shallow keel draught

1.70 m (5,6 ft)

Standard total weight

9678 kg (21336 lb)

Standard ballast

2698 kg (5948 lb)

Sail area

100.6 qm (1082,9 sq.ft)

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